上汽和华为的“尚界”如何实现1+1>2？

2025年，上汽和华为的合作终于是落地了。

2月21日，上汽集团与华为终端在上海签署深度合作协议。双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车。据悉，此次上汽与华为开启战略合作，将进一步发挥各自优势，共同探索智能汽车技术创新与商业模式创新的新路径。

上汽集团董事长王晓秋，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东见证签约。上汽集团总裁贾健旭，华为终端智选车业务部总裁汪严旻分别代表上汽和华为签约。

公告内容并不多，但信息量很大。“汽扯扒谈”与上汽集团内部人士沟通后得到的也只是“一切以公告为准”。

目前双方并没有透露合作具体内容，做什么品牌与何种价位，还有就是何种合作模式都没有公布，可见该合作在双方内部也是高度机密，再加上公告里提到了“具有全球竞争力的智能汽车产品”，结合上汽集团的出口实力，也是让市场对于上汽和华为的合作充满了期待，接下来我们就从上汽和华为各自角度出发看看这次合作最终想达到的愿景。

上汽要造用户喜欢的车

很多人看到上汽与华为合作，会拿当年的“灵魂论”说事，但新能源时代早就不存在灵魂一说，能持续打造消费者喜欢的车才是制胜之道，这一点上汽很清楚。

同时，这一点也体现在上汽新任领导班子的思想上。

上汽新任董事长王晓秋和新任总裁贾健旭，正在强力推进整个上汽集团，要重建开放心态，虚心学习其他企业的优势，所谓的跪下去做人，高调做事。